英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）和羅伯特·博世有限公司推出了一款用于輕型汽車發(fā)電機的新型超低損耗二極管—有源整流二極管。與傳統(tǒng)的電力轉換方法相比，它能使發(fā)電機的效率提高8%，并有助發(fā)電機獲得歐盟規(guī)定的生態(tài)創(chuàng)新的資格。部署新的二極管可以使汽車的二氧化碳排放量減少1.8克/公里。由于它可以一對一地取代標準器件，有源整流二極管甚至可以很容易地應用于已經批量生產的發(fā)電機和汽車。

“英飛凌因其在支持電動汽車方面的巨大努力而聞名。

    同時，我們也意識到，對于汽車制造商來說，減少傳統(tǒng)汽車的二氧化碳排放仍然至關重要，”英飛凌汽車部副總裁兼電源集成和供應總經理Finn Felsberg說?！拌b于內燃機汽車的數(shù)量仍然非常多，我們的新二極管代表了原始設備制造商為實現(xiàn)嚴格的車隊排放目標而采取的快速和具有成本效益的措施。”博世大洋洲汽車電子部副總裁Mark Jackman說：“這一創(chuàng)新產品完全符合博世'為生活而發(fā)明'的堅固和高質量的汽車部件系列。”

在傳統(tǒng)汽車中，發(fā)電機產生的電能用于給電池充電，并為越來越多的安全和舒適功能（如駕駛輔助系統(tǒng)、空調和信息娛樂系統(tǒng)）供電。

新的二極管允許發(fā)電機達到超過80%的電能轉換效率。

    而目前，它們通常只達到72%的水平。

    有源整流二極管是基于英飛凌的一種新的芯片技術，它將MOSFET、電容器和控制邏輯集成在一個芯片上，從而避免了獨立芯片的復雜安裝。

    然后，博世將英飛凌芯片以壓裝方式裝配到二極管的主體中。

     這種新的二極管是獨一無二的，原因包括其在100A IRMS（均方根電流）下0.1V的極低的二極管正向電壓和最低的漏電流。

此外，它的特點是組裝過程簡單，機械堅固，以及高可靠性和電磁兼容性。

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